2. Reformation-Cup

Der eigentliche Reformation-Cup war dieses Jahr einem Testlauf für die nächste Rennsaison zum Opfer gefallen. Aufgrund der magereren Resonanz und des dadurch etwas dünneren Fahrerfeldes, bot sich die Gelegenheit dazu mehr als an. Gefahren wurden GT3-Fahrzeuge ohne Magnet, dafür ausgestattet mit einem Frankenslot Hinterachskit sowie Felgen und Reifen von BRM. Welches GT3-Fahrzeug von den Fahrern eingesetzt wurde war jedem selbst überlassen. Ebenso die Häufigkeit, wie viele der sechs Einzelrennen man mit jedem Auto absolvierte. Das Motto des Tages lautete für einige „Testing for Victory!“, andere machten daraus ein „Let’s see what happens.“.

Die sechs Einzelrennen sollten jedem potenziellen Teilnehmer genügend Eindrücke und Daten an die Hand gegeben haben, um für sich das beste Material herauszusuchen. Weiter unten folgt eine weitere Auflistung an Parametern, um sich durch den praktischen Teil und der Statistik ein ordentliches Gesamtpaket zu bilden. Man darf gespannt sein, wer nur auf die Zahlen setzt oder auch andere, nicht darstellbare Werte. mit in Betracht zieht. Die Distanz im Cup ist doch deutlich länger und „anstrengendes“ Auto kann die Konzentration doch stark strapazieren.

Ergebnisse

Fahrer	Punkte	Runden	schnellste Rundenzeit	durchschnittliche Rundenzeit	Top-Speed	Gesamtzeit
1. ING	119	624	9,770	10,914	223,2	120:13,074
2. ICE	117	619	9,943	10,941	222,0	120:42,662
3. DHL	101	615	10,104	11,102	220,0	120:41,952
4. TSG	97	609	9,904	11,283	216,9	120:39,432
5. DET	86	598	10,002	11,294	217,2	120:44,636
6. VOL	84	596	10,327	11,428	213,2	120:36,286
7. BEN	61	484	10,095	12,313	211,8	120:59,549

Regler Zuordnung und Rennleitung

Rennen	ID 1	ID 2	ID 3	ID 4	ID 5	ID 6	RL
1. Rennen	ICE	ING	DET	TSG	VOL	BEN	DHL
2. Rennen	DHL	TSG	ICE	BEN	DET	VOL	ING
3. Rennen	ING	BEN	DHL	VOL	ICE	DET	TSG
4. Rennen	TSG	VOL	ING	DET	DHL	ICE	BEN
5. Rennen	BEN	DET	TSG	ICE	ING	DHL	VOL
6. Rennen	VOL	ICE	BEN	DHL	TSG	ING	DET
7. Rennen	DET	DHL	VOL	ING	BEN	TSG	ICE

Fahrertabellen

Bei den Fahrertabellen stehen die Daten diesmal separat für jeden Fahrer in einer eigenen Tabelle. Es findet so gesehen kein Vergleich zwischen den einzelnen Fahrern statt. Stattdessen kann man dadurch die Werte der eingesetzten Fahrzeuge besser für sich selbst vergleichen.
Im Gegensatz zu der gewohnten Tabelle sind hier einige Punkte entfallen, die für den Test relativ unwichtig sind. Neu hinzugekommen ist Aufteilung der Strecke in drei Sektoren. Sektor 1 ist der Bereich zwischen der Startlinie und der ersten Fußgängerbrücke. Sektor 2 beinhaltet nur den Bereich nach der Brücke bis kurz nach der darauffolgenden Kurve (mit Kurvenweiche), weshalb die Messwerte in dem Bereich sehr klein ausfallen. Der dritte Sektor umfasst den Streckenabschnitt von der Mitte der Auffahrt zur Brücke bis zur Ziellinie. Aus diesem Grund ist der Sektor 3 auch zwei Mal aufgeführt. Dies ist nötig, weil sich in dem Sektor die Box sowie auch die Strafspur befindet. Bei der ersten Spalte wird nur die schnellste Zeit aufgeführt sowie auch der Durchschnittswert insgesamt. In der zweiten Spalte wird unter „Tanken“ die Tank-Zeit herausgerechnet und unter „Strafen“ sind weder Tank-Zeit noch die Standzeit in der Strafspur inkludiert. Bei der letzten Spalte von Sektor 3 handelt es sich also um die bereinigten Zeiten!
Um die Tabellen aufzuklappen, muss auf den Bereich mit dem Schriftzug „Renndaten von XXX“ getippt werden. Es können auch mehrere Tabellen gleichzeitig geöffnet werden, falls doch ein Vergleich unter den Fahrern gewünscht wird.
Länge der Sektionen: Sektor1 = 9m, Sektor 2 = 2,6m und Sektor 3 = 16,9m (Werte gemittelt, kein Spurlängenausgleich in den Sektionen)

Renndaten von BEN

Rennen	Runden	schnellste Rundenzeit	Rundenzeit ohne Box	Top-Speed (Durchschnitt)	Sektor 1 fastest | average	Sektor 2 fastest | average	Sektor 3 fastest | average	Sektor 3 Tanken | Strafen
1. Rennen	98	10,455	11,679	211,2	3,145 | 3,436	0,961 | 1,108	6,223 | 7,726	7,130 | 6,775
2. Rennen	97	10,243	11,591	213,7	3,101 | 3,357	0,769 | 1,192	6,126 | 7,915	7,065 | 6,652
3. Rennen	79	10,219	14,449	211,5	3,041 | 3,573	0,036 | 1,619	6,164 | 10,839	10,024 | 6,679
4. Rennen	–	–	–	–	–	–	–	–
5. Rennen	99	10,095	11,673	213,2	3,070 | 3,648	0,910 | 0,967	6,033 | 7,770	7,044 | 6,664
6. Rennen	101	10,110	11,227	218,6	3,089 | 3,368	0,914 | 0,977	6,051 | 7,755	6,879 | 6,514
7. Rennen	10	10,468	13,261	202,8	3,151 | 3,678	0,968 | 1,390	6,295 | 8,191	– | –

Renndaten von DET

Rennen	Runden	schnellste Rundenzeit	Rundenzeit ohne Box	Top-Speed (Durchschnitt)	Sektor 1 fastest | average	Sektor 2 fastest | average	Sektor 3 fastest | average	Sektor 3 Tanken | Strafen
1. Rennen	105	10,086	11,054	220,4	2,985 | 3,404	0,905 | 1,015	6,112 | 7,185	6,626 | 6,626
2. Rennen	97	10,146	11,393	215,2	3,017 | 3,539	0,723 | 1,034	6,126 | 7,946	6,894 | 6,587
3. Rennen	97	10,227	11,651	211,8	3,058 | 3,499	0,680 | 2,635	6,156 | 7,829	7,039 | 6,755
4. Rennen	97	10,243	11,386	214,3	3,074 | 3,499	0,942 | 1,031	6,135 | 7,784	6,856 | 6,514
5. Rennen	104	10,002	11,122	222,1	3,000 | 3,490	0,917 | 1,019	6,027 | 7,189	6,598 | 6,409
6. Rennen	–	–	–	–	–	–	–	–
7. Rennen	98	10,070	11,159	219,2	3,021 | 3,556	0,916 | 1,032	6,094 | 7,585	6,768 | 6,452

Renndaten von DHL

Rennen	Runden	schnellste Rundenzeit	Rundenzeit ohne Box	Top-Speed (Durchschnitt)	Sektor 1 fastest | average	Sektor 2 fastest | average	Sektor 3 fastest | average	Sektor 3 Tanken | Strafen
1. Rennen	–	–	–	–	–	–	–	–
2. Rennen	104	10,162	10,841	223,8	2,947 | 3,278	0,790 | 1,028	6,157 | 7,294	6,570 | 6,463
3. Rennen	106	10,104	10,814	224,5	2,971 | 3,469	0,960 | 2,659	6,121 | 7,250	6,544 | 6,473
4. Rennen	101	10,223	11,185	218,3	2,991 | 3,569	0,961 | 1,026	6,195 | 7,395	6,777 | 6,591
5. Rennen	101	10,327	11,573	213,6	3,025 | 3,592	0,974 | 1,086	6,252 | 7,601	6,881 | 6,590
6. Rennen	102	10,211	11,080	221,2	2,985 | 3,172	0,951 | 1,004	6,216 | 7,641	6,901 | 6,487
7. Rennen	101	10,197	11,120	218,9	3,019 | 3,335	0,929 | 1,055	6,184 | 7,574	6,721 | 6,512

Renndaten von ICE

Rennen	Runden	schnellste Rundenzeit	Rundenzeit ohne Box	Top-Speed (Durchschnitt)	Sektor 1 fastest | average	Sektor 2 fastest | average	Sektor 3 fastest | average	Sektor 3 Tanken | Strafen
1. Rennen	103	10,497	11,028	218,0	3,259 | 3,459	0,946 | 1,005	6,265 | 7,278	6,583 | 6,583
2. Rennen	105	9,943	10,744	224,8	3,034 | 3,560	0,751 | 1,004	5,977 | 7,231	6,311 | 6,311
3. Rennen	102	10,051	10,888	222,1	3,066 | 4,118	0,658 | 1,185	5,955 | 7,442	6,667 | 6,410
4. Rennen	102	10,081	11,341	220,8	3,041 | 3,768	0,905 | 1,017	5,977 | 7,289	6,554 | 6,357
5. Rennen	104	10,024	10,795	223,7	3,003 | 3,214	0,895 | 0,979	5,958 | 7,383	6,522 | 6,447
6. Rennen	103	10,031	10,851	222,6	3,050 | 3,402	0,904 | 0,997	5,980 | 7,335	6,448 | 6,303
7. Rennen	–	–	–	–	–	–	–	–

Renndaten von ING

Rennen	Runden	schnellste Rundenzeit	Rundenzeit ohne Box	Top-Speed (Durchschnitt)	Sektor 1 fastest | average	Sektor 2 fastest | average	Sektor 3 fastest | average	Sektor 3 Tanken | Strafen
1. Rennen	102	10,540	11,565	212,9	3,213 | 3,777	0,946 | 1,023	6,294 | 7,304	6,765 | 6,765
2. Rennen	–	–	–	–	–	–	–	–
3. Rennen	103	9,770	11,079	223,9	3,005 | 3,516	0,327 | 2,177	5,856 | 7,325	6,544 | 6,257
4. Rennen	108	9,889	10,639	227,6	2,960 | 3,432	0,875 | 0,933	5,901 | 7,045	6,409 | 6,257
5. Rennen	104	9,860	10,884	225,0	3,022 | 3,298	0,877 | 1,086	5,941 | 7,172	6,510 | 6,361
6. Rennen	104	10,122	10,774	224,1	3,085 | 3,477	0,905 | 1,081	6,057 | 6,991	6,407 | 6,407
7. Rennen	103	9,853	10,545	225,5	2,962 | 3,327	0,883 | 0,952	5,868 | 7,522	6,291 | 6,291

Renndaten von TSG

Rennen	Runden	schnellste Rundenzeit	Rundenzeit ohne Box	Top-Speed (Durchschnitt)	Sektor 1 fastest | average	Sektor 2 fastest | average	Sektor 3 fastest | average	Sektor 3 Tanken | Strafen
1. Rennen	100	10,712	11,699	210,4	3,238 | 3,703	0,954 | 1,018	6,434 | 7,586	6,974 | 6,814
2. Rennen	104	10,057	10,712	223,9	3,110 | 3,398	0,805 | 1,008	5,999 | 7,265	6,386 | 6,386
3. Rennen	–	–	–	–	–	–	–	–
4. Rennen	102	10,185	11,174	217,9	3,130 | 3,652	0,910 | 0,962	6,075 | 7,308	6,554 | 6,474
5. Rennen	104	9,904	10,885	224,0	3,014 | 3,275	0,894 | 0,963	5,912 | 7,306	6,653 | 6,379
6. Rennen	99	10,491	11,767	209,8	3,233 | 3,953	0,944 | 1,092	6,249 | 7,491	6,704 | 6,626
7. Rennen	100	10,440	11,463	215,5	3,195 | 3,521	0,937 | 1,004	6,200 | 7,542	6,942 | 6,655

Renndaten von VOL

Rennen	Runden	schnellste Rundenzeit	Rundenzeit ohne Box	Top-Speed (Durchschnitt)	Sektor 1 fastest | average	Sektor 2 fastest | average	Sektor 3 fastest | average	Sektor 3 Tanken | Strafen
1. Rennen	99	10,862	11,623	209,7	3,217 | 3,405	0,994 | 1,115	6,484 | 7,703	7,099 | 6,981
2. Rennen	99	10,784	11,400	211,6	3,211 | 3,423	0,984 | 1,117	6,477 | 7,695	6,926 | 6,808
3. Rennen	96	10,878	12,076	204,4	3,228 | 3,470	0,851 | 3,026	6,556 | 7,846	7,180 | 6,984
4. Rennen	98	10,351	11,145	214,8	3,138 | 3,469	0,944 | 1,146	6,190 | 7,658	6,515 | 6,515
5. Rennen	–	–	–	–	–	–	–	–
6. Rennen	101	10,327	11,454	217,4	3,048 | 3,576	0,925 | 1,042	6,244 | 7,460	6,854 | 6,523
7. Rennen	103	10,345	10,873	221,8	3,140 | 3,354	0,917 | 1,030	6,206 | 7,280	6,511 | 6,433