Reglement – BCFC 2026

Allgemeines

Als Einsatzfahrzeug werden die 1:24er Classic-Fahrzeuge wie z.B. Ferrari 330P4, Porsche C6, Ford GT40, Lola T70 MkIIIb, Porsche 917, Ferrari 512 etc. im Originalzustand (OotB) von CARRERA zugelassen!
Notwendige und erlaubte Modifikationen werden unter „technische Voraussetzungen“ aufgelistet.
Der übliche Standardsatz „Alles, was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten!“  gilt auch dieses Mal wieder und wird von der Rennleitung, bei allem Spaß, der im Vordergrund steht, kontrolliert.
Jeder Teilnehmer legt sich zu Beginn der Serie auf ein Fahrzeug fest, welches im Verlauf der Saison nicht mehr gewechselt werden darf. Ebenso dürfen einzelne Komponenten nicht innerhalb einer Saison ausgetauscht oder verändert werden! Bei einem Defekt ist die Rennleitung darüber zu informieren, das Fahrzeug wird daraufhin evtl. erneut überprüft.

Technische Voraussetzungen

Das Fahrzeug muss sich im Originalzustand befinden (out of the Box) um eine Zulassung zu erhalten. Notwendige und erlaubte Modifikationen sind in der folgenden Auflistung benannt. Alle weiteren Veränderungen sind nicht erlaubt!
• Der Heckmagnet muss entfernt werden.
• Der originale Mittelmagnet-Riegel sowie der originale Carrera-Motor wird aus jedem     Teilnehmerfahrzeug entnommen.
• Der Originalleitkiel wird durch einen Frankenslot V.3 bzw. Slotinvasion ersetzt.
• Das Gewicht des Fahrzeuges darf 225 (???) Gramm nicht unterschreiten (ausbleien / trimmen ist nicht erlaubt).
• Es müssen auf beiden Achsen originale Reifen montiert sein, die nicht mechanisch (z.B. Schleifen) oder chemisch behandelt wurden. Für den Zustand der Reifen sind die Fahrer selbst verantwortlich
• Von den Anbauteilen darf sich ein Heckspoiler beim Start am Fahrzeug befinden. Sollte er im Rennen verlorengehen, muss er zeitnah in der Servicespur angebaut werden. Die Rückspiegel können zur Sicherheit abgenommen werden.
• Fahrzeugteile (auch das Inlay) dürfen nicht mechanisch bearbeitet werden, um das Gewicht des Fahrzeuges positiv zu verändern
• Die Motorhalterung darf nicht verändert werden, um evtl. eine Tieferlegung des Fahrzeuges zu erzielen.
• Gefahren wird mit original Carrera-Motoren aus dem KSF-Motorenpool und Mittelmagnet-Riegel (diese werden bereitgestellt). Motoren sowie Magnet-Riegel bilden eine nummerierte Einheit. Diese nummerierten Komponenten-Duo´s werden am Renntag durch den Rennleiter ausgegeben und nach dem Rennen wieder zurückgegeben. Über die Dauer der Rennserie wird sichergestellt, dass JEDER Teilnehmer auch mit JEDEM Komponenten-Duo mindestens einen Wertungslauf bestreitet (siehe Komponenten-Excel-Tabelle / die Komponenten-Duo´s rollieren von Rennen zu Rennen).
• Der KSF-Carrera-Motor darf nicht geölt oder geschmiert werden!

Erlaubte Modifikationen

Um eine Individualisierung des eigenen Fahrzeuges zu ermöglichen sind folgenden Modifikationen am Auto unter Berücksichtigung der technischen Voraussetzungen zugelassen.
• Die Lichtfarbe der Frontscheinwerfer darf verändert werden
• Die Karosserie darf farblich verändert werden
• technische Besonderheit bei der Lola T70 MkIIIb: aus Performance-Gründen darf bei diesem Fahrzeug eine Hinterachse des FORD GT40 mit den zugehörigen, originalen Carrera-Reifen verbaut werden.

Ablauf der Rennserie

Die Rennserie besteht aus zwölf Wertungsläufen, an denen jeweils ein Wertungslauf gestartet wird. Alle Teilnehmer werden von der Rennsoftware in Gruppen eingeteilt, wobei eine Gruppe mindestens aus 4 Fahrern bestehen sollte. Die Anzahl der Fahrer je Gruppe wird nach Möglichkeit ausgeglichen verteilt. Sollte ein Fahrer an einem festgelegten Termin nicht teilnehmen können, so stehen ihm insgesamt drei Streichergebnisse zur Verfügung, um die verpassten Rennen auszugleichen. Bei allen Fahrern werden die besten neun Läufe gewertet!
Alle anwesenden Fahrer, die nicht aktiv an einem Lauf teilnehmen, sind als Einsetzer eingeteilt und werden im Laufe des Rennens die verunfallten Fahrzeuge wieder in die Bahn einsetzen. D.h. das Benutzen der Chaostaster ist für die Fahrer nicht nötig und somit auch nicht gestattet!
Gegebenenfalls wird durch den Rennleiter eine Unterbrechung herbeigeführt, wenn es eine größere Karambolage gibt bzw. ein zügiges Einsetzen nicht möglich ist. Er gibt dann das Rennen auch wieder frei!
Bei JEDEM Abflug wird durch eine beauftragte Person (Rennleiter oder Einsetzer) ein Strich in einer vorbereiteten Liste vermerkt (notwendig für die Bonus-Runden).
Ebenso gilt für Fahrer und Einsetzer ein Handyverbot an der Bahn!
Ausnahmen sind vor dem Start der Wertungsläufe mit der Rennleitung abzusprechen!

Der Ablauf ist wie folgt gestaffelt

• Kurze Fahrerbesprechung und Ausgabe der nummerierten Komponenten-Duo´s
• Techn. Vorbereitung der Fahrzeuge (Komponenten-Duo Einbau)
• Warm-Up (je Gruppe 7 Minuten zum Testen des Fahrzeugs und des Reglers)
• technische Fahrzeugabnahme und anschließend „Parc Fermé“
• Qualifikation: einzeln über vier Runden
• Rennen (je Gruppe 45 Minuten)
• Siegerehrung nach Zieldurchfahrt aller Teilnehmer
• Geschätzte Zeit pro Gruppe insgesamt 75 bis 80 Minuten

Qualifikation

Alle Starter eines Einzellaufs fahren die Qualifikation einzeln über vier Runden.
Gestartet wird dabei aus der Strafspur.
Bei einem Abflug ist die Qualifikation für das betroffene Fahrzeug beendet (Bergung).
Die bis dahin gefahrenen Zeiten werden für den Rennstart übernommen!
Nach Beendigung der Qualifikation gelten „PARC FERME“ – Regeln! 
Keine Veränderungen an den Fahrzeugen zulässig.

HINWEIS: Die Fahrzeugbeleuchtung ist grundsätzlich einzuschalten! Sollte das nicht der Fall sein so ist in der nächsten Runde die Boxengasse anzufahren, um die Beleuchtung wieder zu aktivieren (Durchfahrtspur reicht wegen 3 Sekunden stopp).
Dies gilt sowohl für das Training, die Qualifikation und die Wertungsläufe.

Platzierung

Für die Platzierung zählt jede einzelne Runde, welche der jeweilige Fahrer, während der Rennzeit bzw. bis zum Ende des Rennens absolviert hat. Das bedeutet, das nach Ablauf der Zeit das Rennen nicht gestoppt wird und somit jeder seine Runde noch zu Ende fährt. Bei einem Rundengleichstand in der Gesamttabelle wird die benötigte Zeit bis zur letzten Überfahrt der Start-/Ziellinie hinzugezogen. 

Je eine Bonus-Runde für:

• Schnellste Rennrunde pro Gruppe
• Pole Position pro Gruppe

Bonus-Runden für die wenigste Abflüge pro Wertungslauf

• 3 Bonusrunden: wenigste Abflüge pro WL
• 2 Bonusrunden: zweitwenigste Abflüge pro WL
• 1 Bonusrunde: drittwenigste Abflüge pro WL

Strafen

Frühstart = 1 Runde Abzug

Die allgemein gültigen Vorgaben für Strafen gelten für die Rennserie genauso.
Die Bahnregeln sind zu beachten!!!
Den Anweisungen der Rennleitung ist Folge zu leisten. Seine Entscheidungen sind nicht anfechtbar.

Startgebühr

Entfällt

Termine

Die jeweiligen BCFC-Läufe sollen nach Möglichkeit im bewährten „drei-Wochen-Rhythmus“ stattfinden, um den im Schichtdienst tätigen Kollegen eine häufigere Teilnahme zu ermöglichen.
Geplanter Start / 1.Wertungslauf der „BCFC“ soll ca. Juni 2026 sein.

Stand 28.05.2026
Gez. St/Dm

Änderungshistorie

Datum	Änderung
28.05.2026	Release Version